ディーラー営業職の仕事とは？？営業職時代のメリットデメリット

私の自己紹介

１９８２年生まれ　１８歳でトヨタ名古屋学園に入学　国家２級整備士の資格を経て２０歳で地元のトヨタ系ディーラーに整備士として就職　２５歳になった際に営業職に興味を持ち同じ会社の中で整備士から営業職に転向　２５歳～３７歳まで営業職　３７歳～３９歳迄店長職　40歳退職～独立（現在人材育成　車の関連のお仕事）　

カーディーラー営業職になった理由
ディーラー営業職のデメリット
ディーラー営業職メリット

カーディーラー営業職になった理由

もともと整備士として入社した私が　何故営業職に転向したかと言うとやはり「給与」に魅力を感じて転職しました。

当時結婚したての２５歳の整備士時代の私の年収は３５０万程度…　税金や諸々引かれて手元に残る給与は毎月１４万～１８万程でした。

営業転職１年目は年収が２５歳で４００万程度　それから２年目、３年目と過ぎ４年目には６００万円程度になり、３０歳になった５年目では業績を伸ばすことができ　７００万円まで上がりました。

３０歳～３７歳まで　は７５０万円～８５０万円　迄上がり３７歳の管理職時代では８２０万円～９００万円程度でした。　給与面では地方のサラリーマンでは全然貰えている職種でした。そんな中退職した理由は今回はさておきこれから営業マン、セールスレディー考えている方向けに営業職のメリットデメリットについてご紹介致します。

ディーラー営業職のデメリット

ノルマがある週末までに売れないと日曜の夜に非常に気まずい時間を過ごす
休日取得は必然的に平日になりがちで来店が多い土日祝日に休みが取りづらい
説明ミスは重大コンプライアンス違反につながる可能性が高い（オオゴトになる）
車の販売だけが業務ではない　自動車保険（損害保険）車検や点検入庫など車の整備なども獲得が必要
※スーツや革靴などの経費がかかる
休日にもお客様から電話が掛かる事がある
営業同士はライバルの為、人間関係で悩む事が多い（上司がポンコツだと特に）
常に新しい車が発表されるので勉強は必須
※残業はほぼつかない実績報酬のディーラーが多い
※年次を重ねると資格取得を迫られる仕事をしながらの勉強　落ちれば昇格が厳しい
身体を動かす仕事なので割と体育会系の付き合いが根強い（先輩後輩がある）
どんなに実績が良くても社内コミュニケーションが取れないと出世しない
※帰宅時間は遅くなりがち　私の現役の時はだいたい平均で夜８時３０～９時に帰社していた。
色んな意味でモンスターみたいな人間（お客様）と出会う事がある（笑）
金銭の授受があるので高額なお金を取り扱う
髪の色やネイル　ヒールなどに気を遣う
休日が平日が多いので子供の行事や　友人と休みが合いづらい　必然的に社内や同業種の人と会う時間が多くなる。

※は各会社で仕組みが違うので注意　面接の際などに採用担当に質問することも全然有りです。

ろーさん

営業職時代の私の経験からデメリットを挙げました

余談ですが私が新卒で採用された時は就職氷河期と言われていた時代、整備士になりたくてというより「トヨタの整備士なら誰にでも後ろ指を刺される事はないだろう」的な軽い気持ちで専門学校を受けました。私は高校は普通学科で特に進学も希望はしていませんでしたが募集をみて高卒で受験。

進学した学校　→トヨタ名古屋自動車大学校 | TTCNについて (toyota-tcn.ac.jp)割と簡単に入学できますが意外と勉強は大変！！校則も社会人養成学校なので高校を卒業した私からしたら厳しかった。

就職してからは　整備士時代には色んなサイズの車の運転（工場内の移動）を頻繁に行いますので運転技術は向上します。残業などは配属されたお店によってバラバラで比較的大きいお店に配属されたら残業は多くなる事が多かった。　配属は本社が決めていて住まいの場所などで配属するお店は決まっていた。（配属先希望は新卒の場合は出せる）中途採用は強制的に人手が足りない場所に配属される。

当然！！「運転免許」の資格は必須。